글로벌 규제의 수는 계속해서 증가하고 있지만 자동차 산업은 아직 어떤 디지털 라디오 방송 규제가 확실히 이길 것인지 결정하지 못했습니다. 자동차 산업에서 채택되기 위해서는 디지털 라디오 방송 형식이 안정적이고 신뢰할 수 있으며 모바일 고속 애플리케이션에 적합해야 할 뿐만 아니라 전체 디지털 라디오 가치 사슬에서 적극적인 지원을 받아야 합니다.
실행 가능한 디지털 지상파 무선 네트워크를 구축하기 위한 노력이 전 세계적으로 이루어지고 있습니다. 일부 방송당국은 영국의 디지털 라디오 방송의 성공적인 경험을 주목하고 이를 모델로 삼을 수 있다. 그러나 여러 가지 이유로 영국에서 디지털 방송 시장을 성공적으로 창출한 요인은 세계 어디에서도 복제할 수 없습니다. 영국 정부는 BBC(British Broadcasting Corporation)와 협력하여 디지털 방송을 알리는 캠페인을 시작하여 회사에 디지털 미래를 약속하고 2012년까지 아날로그 TV 방송을 중단했습니다. 또한 British Broadcasting Corporation은 전략적 결정을 내렸습니다. 아날로그 방송에서 벗어나 사용자를 유치하기 위해 디지털 전용 라디오 방송국을 제공합니다. 이러한 디지털 전용 채널에는 음악 및 주요 스포츠 이벤트가 포함됩니다. 마지막으로 DAB는 영국의 위성 방송과 경쟁할 대상이 없습니다. DAB+ 형식으로 방송하면 방송사의 기존 서비스 품질이 크게 향상됩니다. 원래 DAB 형식은 상대적으로 비효율적이어서 방송사가 더 많은 스테이션을 출력하기 위해 음질을 희생해야 하기 때문입니다. 또 다른 장점은 DAB+가 Eureka 147을 기반으로 한다는 것입니다. Eureka 147은 DAB와 DAB+가 하나의 멀티플렉스로 공존할 수 있도록 하여 서비스 품질 저하로 이어지지 않고 현재 시청자에게 부정적인 영향을 미치지 않습니다.
Ibiquity Digital Corp.은 고화질(HD) 라디오 방송 형식의 사용권자입니다. 이 회사는 iSuppli에 시장에서의 자사의 위치와 HD 무선 정보를 소비자, 장비 공급업체 및 자동차 OEM에 제공하는 데 직면한 문제에 대해 설명했습니다. 이 회사는 HD 라디오 방송의 미래 성공이 자동차 산업의 대중 시장에서 채택된 방송 형식에 크게 좌우될 것임을 인정합니다.
자동차 구매자는 2007년과 2008년에 HD 라디오를 받을 수 있지만 일반적으로 소비자가 새 차를 구입할 때 선택할 수 있는 옵션 중 하나로 간주됩니다. 이를 위해서는 소비자가 차량에 이 기능이 필요한지 여부를 결정해야 하므로 채택률이 상대적으로 낮습니다. 그러나 표준 구성 또는 엔터테인먼트 정보 업그레이드 패키지의 일부로 HD 라디오를 제공하는 제조업체의 수가 크게 증가하여 HD 라디오의 이미지가 틈새 제품에서 주류 기능으로 바뀌었습니다. 동시에 iSuppli는 Sirius와 XM의 합병으로 특히 자동차 산업에서 시스템 기획자의 마음에 있는 많은 불확실성을 제거하고 롤아웃 전략을 가능하게 할 것이라고 믿습니다. 많은 시스템 계획자들은 이전에 규제 기관의 결정을 기다리면서 이러한 전략을 보류했을 수 있습니다. 그러나 합병 후 두 위성 사업자가 직면한 더 큰 문제는 초기 무료 프로모션 기간 이후 소비자의 열정을 어떻게 유지하느냐다.
Sirius와 XM은 모두 미국의 위성 공급자이며 둘 다 구독 기반 서비스 모델을 가지고 있습니다. 월 비용은 구독 기간 및 구입한 서비스에 따라 미화 8~13달러입니다. 각 회사는 80~90개의 음악 채널과 160개 이상의 라디오 채널을 제공합니다. 합병 후 이러한 콘텐츠 중 상당수가 종합 프로그램으로 통합되었으며 XM과 Sirius는 유사한 이름의 채널에서 유사한 콘텐츠를 방송합니다. Oprah, Howard Stern, Martha Stewart와 같은 고급 콘텐츠만 주로 계약상의 이유로 분리되어 있습니다. 위성 디지털 오디오 라디오 서비스(SDARS) 기술이 데이터 채널을 지원하도록 설계되었기 때문에 Sirius와 XM은 모두 추가 데이터 및 텔레매틱스 플랫폼을 지원하는 부가 가치 서비스를 방송하기 시작했습니다. 이러한 서비스에는 주식 시세 및 일기 예보, 교통 상황 및 사고 정보, 이미지, 텍스트 및 비디오를 포함한 데이터를 캡처하여 인포테인먼트 시스템으로 보내는 작업이 포함됩니다. 구독 및 운영 수입의 관점에서 볼 때 Sirius XM의 엔터테인먼트 콘텐츠는 여전히 데이터 콘텐츠를 훨씬 능가하지만 시장의 데이터 서비스는 크게 확장되었습니다.
ONDAS Media는 Sirius XM과 매우 유사한 위성 기반 범유럽 디지털 라디오 회사입니다. 이들의 공통점은 ONDAS가 최대 150개의 음악, 스포츠, 뉴스 및 엔터테인먼트 채널을 포함하는 완전한 구독 기반 서비스를 제안했다는 것입니다. 제안된 데이터 및 원격 통신 서비스에는 CRM, 차량 데이터 및 진단과 같은 자동차 기능이 포함됩니다. 서비스에는 도박, 스포츠 및 뉴스와 같은 운전자 정보와 교통 상황 및 내비게이션과 같은 향상된 데이터 애플리케이션도 포함됩니다. Worldspace에서 제공하는 디지털 위성 프로그램에는 뉴스, 스포츠, 음악, 브랜드 콘텐츠 및 교육 프로그램과 같은 통합 콘텐츠가 포함됩니다. 이러한 프로그램 중 일부는 사내에서 개발되고 일부는 BBC 및 CNN International과 같은 채널에서 제공됩니다. 그러나 Worldspace는 현재 파산법 11장 파산 보호를 받고 있습니다. 이제 회사는 유럽, 아시아 및 아프리카의 170,000개국에서 10명의 사용자를 지원하기 위해 운영을 계속할 계획입니다. 언론 보도에 따르면 미국 언론 및 커뮤니케이션 그룹인 Liberty Media가 Worldspace에 대한 투자에 관심을 가질 수 있습니다. 2009년 Liberty Media는 Sirius XM이 파산을 피하도록 도왔습니다.
방송 회사들은 AM과 FM을 라디오용 두 가지 주요 아날로그 방송 형식으로 받아들이기로 합의했으며, 이러한 기술이 전 세계적으로 큰 성공을 거둔 이유를 거의 명확하게 설명했습니다. 대조적으로 디지털 라디오는 여러 가지 호환되지 않는 사양을 도입하려고 시도하고 있으며 일부 사양은 해외 지역에서 거의 수용되지 않았습니다. 관련 표준을 준수할 수 있는지 여부는 시장 세분화 정도가 크거나 작다는 것을 의미합니다. 그러나 시장은 많은 규범에 대해 손실을 보고 있으며, 두 가지 표준을 선호하더라도 하나의 규범에 찬성하는 다수의 의견이 없어 표준 제정이 심각하게 지연되었습니다. 제조업체는 시장 통합을 기다리고 있습니다. DAB 라디오의 경우 유럽 대륙에서 음질 및 광대역 비효율 문제가 표면화되기 전에 이러한 하드웨어의 사양이 결정될 수 있기 때문에 현재 자동차에 장착된 하드웨어가 향후 구식이 될 수 있다는 것이 제조업체의 가장 큰 우려입니다. 반대로 사양이 설정된 수신기는 이제 최신 기술을 사용하여 이전 버전과 호환되도록 할 수 있습니다. 하지만 완성차 업체 입장에서는 사양이 확정되기 전에 신기술에 합류하고 지원할 적기를 선택하는 것은 매우 위험할 수 있습니다.
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